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汽車發(fā)動機功率降低？功率輸出不均勻，逐漸衰減？汽車越來越耗油？車內(nèi)空調(diào)制冷系統(tǒng)是不是越來越難啟動了？引擎很熱？發(fā)動機抖動、轉速不穩(wěn)？這是您的汽車提醒您該清潔或更換蒸發(fā)器的時候了。蒸發(fā)器也是換熱器的一種，是制冷循環(huán)中獲得冷空氣的直接裝置，其形狀與冷凝器相似，只是比冷凝器窄、小、厚。蒸發(fā)器安裝在駕駛室儀表板后方，其在制冷系統(tǒng)中的結構和安裝主要由管道和散熱片組成，蒸發(fā)器下方有接水盤和排水管。蒸發(fā)器的作用與冷凝器的作用相反，制冷劑起到吸熱作用，流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣被冷卻，制冷系統(tǒng)工作時，高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥膨脹壓力降低，變成濕蒸汽進入蒸發(fā)器芯管，吸收散熱器和周圍空氣的熱量。蒸發(fā)器在運行過程中，由于空氣相對濕度的降低，空氣中多余的水分會逐漸凝結成水滴，聚集在一起，通過出風管排出車外。另外，為了節(jié)約能源，送風機的風來自機艙，溫度過低的低溫風經(jīng)過蒸發(fā)器降溫，降溫后再送入機艙（空調(diào)時工作時，采用內(nèi)循環(huán)模式），車內(nèi)空調(diào)循環(huán)反復進行，不僅為車廂降溫，還起到除濕作用。對蒸發(fā)器的要求： 由于蒸發(fā)器（直接產(chǎn)生冷空氣或暖空氣的部件）在車內(nèi)的空間位置有限，要求蒸發(fā)器具有制冷效率高、體積小、重量輕的特點。對于帶膨脹閥的系統(tǒng)，蒸發(fā)器出口的過熱度由膨脹閥控制，對于帶固定節(jié)流管的系統(tǒng)，依靠蒸發(fā)器后面的氣液分離器保證壓縮機必須吸入氣體。

挖掘機械作為一種快速高效的施工機械，是工程機械的一大類，是土石方施工工程中的主要機械設備之一，據(jù)統(tǒng)計，工程施工中石料用量的60%左右由挖掘機械完成。各種類型和功能的挖掘機械廣泛用于工業(yè)和民用建筑、交通運輸、水利電力工程、農(nóng)田改造、礦山和現(xiàn)代軍事工程的機械化施工。近年來，挖掘機是整個工程機械行業(yè)產(chǎn)銷量增長較快的機型。蒸發(fā)器也成為挖掘機空調(diào)系統(tǒng)不可或缺的一部分。一個好的蒸發(fā)器可以讓挖掘機變得更好。市場上銷售蒸發(fā)器的供應商那么多，為什么選擇凱利達？因為凱利達是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出口為一體的專業(yè)汽車零部件企業(yè)。為北美、歐洲、中東、東南亞、南美等國家和地區(qū)提供產(chǎn)品。產(chǎn)品得到了客戶的好評。我們提供廣泛的型號、豐富的經(jīng)驗、高技能的員工和優(yōu)質(zhì)的服務，所以這些都是客戶選擇我們的原因。

蒸發(fā)器壞的癥狀： 1.當蒸發(fā)器芯漏氣時，空調(diào)系統(tǒng)性能大大下降。 2.司機和乘客開始聞到一些特殊的氣味，這種氣味通常被描述為從長時間鎖著的房間里散發(fā)出來的氣味。 3.在配備雙空調(diào)裝置的汽車中，另一個跡象是前部裝置先停止吹冷風，而后部裝置仍在吹一些冷風。 4.在僅配備前置空調(diào)裝置的汽車中，汽車一側的通風口比另一側吹得更冷。 5.壓縮機啟停太頻繁。 蒸發(fā)器與 A/C 系統(tǒng)中的其他組件一起工作，以將蒸發(fā)器的壓力和溫度保持在所需水平。這些組件可能會有所不同，但它們的主要功能是相同的——它們使蒸發(fā)器中的壓力保持較低，并使蒸發(fā)器保持低溫而不會結冰。一些 A/C 系統(tǒng)使用溫度傳感器通過關閉壓縮機來防止蒸發(fā)器凍結。好的蒸發(fā)器能給駕乘者帶來更好的體驗。蒸發(fā)器是重卡不可或缺的部件